Gastón Duarte adelantó que se está trabajando en crear un contacto para que el vecino pueda denunciar a quienes circulan con escapes libres

23/02/2024 - En comunicación con Gastón Duarte, Secretario de Gobierno y Seguridad de Coronel Suárez, para hacer referencia a algunas de las problemáticas de los vecinos del distrito como ruidos molestos y reordenamiento vehicular.

Escuchá la entrevista completa acá:

- Uno de los aspectos que la comunidad plantea tiene que ver con el control de quienes no conviven adecuadamente con sus vecinos a través de los escapes libres, las motos fuera de punto, autos que también se curan en estas condiciones. Comentanos en qué dirección se está trabajando hoy día en el área que le corresponde el control de estos temas.

- El área correspondiente es tránsito, no seguridad. Esta semana una reunión entre los jefes policiales, los responsables de la área de inspección, el juez de falta y el ejecutivo.

Yo siempre lo que digo cuando hablo con tema de la moto y que muchas veces cuesta creerme, es que no es tan sencillo como la gente presupone. La policía tiene una resolución del Ministerio de Seguridad, la cual obviamente es de cumplimiento obligatorio, en la cual dice expresamente que no se puede entablar ningún tipo de persecución a una moto por algunos casos que ha habido en su momento de accidentes por este tipo de situaciones. Nosotros establecemos controles en puntos de la ciudad tenemos siempre el mismo problema: la moto gira, va en contra mano, se mete por arriba de la vereda y son problemáticas que nos han tocado.  No es ningún tipo de excusa, sabemos que es una de las problemáticas que tiene el vecino que afecta la paz, sabemos que tenemos que ser más responsables, estamos buscando diferentes maneras para poder dar una respuesta.

También sabemos que es una problemática que lamentablemente no es privativa de Coronel Suárez, sino que es una problemática que tienen todos los distritos de la provincia, es por eso también que hemos estado en contacto con diputados, para ver si hay alguna manera de poder modificar un poco la Ley 24.513 Inciso 48 que marca la obligatoriedad al momento de ir a cargar combustible de la utilización del casco y del chaleco, a ver si le podríamos agregar que se prohíbe el expendio de combustible en las estaciones de servicio a la moto que tenga visiblemente su caño de escape modificado.

- Cuando se plantea esta situación donde la policía no puede perseguirlos, la sincronización de estos operativos, con las cámaras de seguridad que hay en distintos puntos de la ciudad, ¿eso no es una herramienta que puede complementarse para seguirlos a través de las cámaras y en algún lugar poder detenerlos?

- Esa fue justamente una de las razones por la cual también creíamos que era necesario la presencia del juez de falta. Es un tema que lo estamos trabajando. La ley dice expresamente que la constatación debe ser presencial de la gente de tránsito. La idea es justamente reforzar con el Centro de Monitoreo Municipal, dado que tenemos cámaras en casi todos los puntos centrales. No solamente trabajar con las cámaras ya instaladas, sino también ir pensando en la instalación de nueva tecnología al servicio del tránsito.

Más allá digo el problema de las motos, nosotros venimos observando, y es un tema también que nos preocupa y que nos vamos a ocupar, es el tema del ordenamiento del tránsito. Velocidades muy altas, gente que no respeta las normas tránsito, gente que no respeta los semáforos, gente que no respeta las sendas peatonales. Hay ciertas intersecciones de arterias que ya es más común los accidentes. Tenemos que empezar a pensar en la instalación tal vez de semáforos en ciertas arterias. No es nuestra idea tampoco porque si uno quiere agilizar el tránsito no lo agiliza con la instalación del lomo de burro, pero debe ser uno de los pedidos que más tenemos en el municipio. Nos piden más lomo de burro que pavimento, es impresionante. Al parecer vamos a tener que recurrir a las fuertes multas.

- ¿Hay alguna línea que ustedes puedan disponer para que la gente denuncie y de información?

- Esa también es una de las líneas que estamos trabajando. Cuando se presenta ese tipo de problemática a los vecinos de que está identificada la persona de la cuadra o de la manzana que es quien hace el ruido, nosotros siempre le pedimos por favor que nos den la dirección y nosotros a partir de ahí empezamos a trabajarlo puntualmente con la Policía Comunal y no con Inspección. Igual estamos trabajando en poner un número, un contacto, una cuenta, ya veremos qué método justamente para que el vecino, de forma anónima sin tener miedo a ningún tipo de represalio, pueda facilitar la dirección.

- En algunos distritos de la provincia de Buenos Aires se ha determinado multar a los comercios que venden los escapes libres. ¿Eso se analiza también?

- El año pasado nosotros habíamos pedido orden de allanamiento a algunos negocios que sabíamos que eran los principales proveedores de los caños de escape modificados, que está prohibida la venta por ley. Lamentablemente la justicia no nos expidió las órdenes de allanamiento, pero tendríamos que volver a trabajar en ese punto.

- Otros de los aspectos que vimos a través del área de Prensa Municipal es el tema del ordenamiento de los transportes, los camiones de carga, esto en función del cuidado del asfalto. Siempre remarcamos la importancia de acompañar el esfuerzo que hace la Cooperativa de Transporte Automotor para que finalmente los transportistas tengan su playa de camión.

- Esta problemática particular yo la separaré en dos: una que es el estacionamiento y otro que es la circulación. Concuerdo totalmente, necesitamos una planta estacionamiento para camiones, es una necesidad del municipio dada la gran cantidad de camiones que tenemos en el distrito. Sabemos que también es una fuente laboral muy importante para muchas familias, es una herramienta la cual uno quiere dejar tirada en cualquier lado. Nos debemos una reunión con la Cooperativa de Transporte, que por cuestiones de agenda de Ricardo, ni Mauro ni yo lo hemos solicitado. El año pasado los acompañamos en los trámites para conseguir un crédito para avanzar en la construcción y finalizar la playa de camiones. Debemos reunirnos con ellos y debemos ver de qué manera podemos acompañarlos este año para que sea una realidad lo más pronto posible.

Después por otro lado digo también hablo de la circulación. Nosotros somos la localidad más importante de la zona, si uno va a Pigüé, el camión no entra en los lugares donde acá sí entra, tienen muchísimo menos libertad de tránsito. Aquí en calle Mitre de vez en cuando cruzamos un camión, y eso es algo en lo cual tenemos que continuar trabajando. Están delimitadas las calles para circular con carga. Se ha trabajado fuertemente también en la publicidad de esto, en que los camioneros lo sepan. No queremos llegar a la situación de tener que recurrir continuamente a la multa, pero con el sistema de monitoreo hicimos un relevamiento y a veces vemos que se repiten las mismas personas que ingresan por las arterias que no están habilitadas.

Otro tema también que tenemos que empezar a trabajar es el tema de las descargas. A veces a las 10 de la mañana, tal vez el horario en que más tránsito tengamos, hay un camión con semi descargando y cortando el tránsito. Eso es lo que tenemos que empezar a trabajar junto a los comerciantes simultáneamente.

- En el interior productivo el tema del movimiento de transporte de carga de cereales es inevitable y es uno de los grandes recursos con los que cuenta el interior productivo. Cuando se planifica la ciudad, se establecen arterias que están preparadas para recibir los 45.000 kilos que tiene un camión cargado con cereal respecto de otras calles que no están preparadas. Hay un una planificación en esto y seguramente el común de los vecinos quizá desconozcan cuáles son las arterias que se planificaron para precisamente poder soportar esa carga.

- Sí, exactamente, por eso son las arterias que están designadas como acceso para el tránsito pesado. Entendemos también que parte de la planificación del distrito se hizo en base a una localidad que no existe más. Suárez fue creciendo mucho, lo mismo que el resto de los pueblos de la provincia de Buenos Aires. Una plaza central junto a una estación de ferrocarril que aglomeraba a toda la ciudad. Hoy nos han quedado dos plantas inmensas de acopio de cereal en el medio del centro de la ciudad. Eso también es algo a futuro que vamos a tener que empezar a rever. Hay una ley la cual habla de cierta cantidad de años para que este tipo de plantas se adecuen, y ahí sí no tengamos el tránsito pesado.